2025年4月，比亚迪以37.26万辆的销量稳坐国内新能源“头把交椅”，但这家车企的野心早已跨出国门。据路透社泄漏，比亚迪正密议一场“全球革新”——2030年海外销量占比要冲上50%！这在某种程度上预示着，未来每卖出2台比亚迪，就有1台销往海外。

  这并非空谈。2025年一季度，比亚迪海外狂卖20.6万辆，同比激增110%，巴西、泰国工厂投产，匈牙利基地蓄势待发。更有意思的是，其在香港、新加坡已逾越丰田登顶销冠，泰国新能源商场更是碾压日系品牌。网友戏弄：“曾经是丰田车满街跑，现在迪粉攻陷全球。”

  “技能狂人”王传福的底气，藏在财报里。一季度研制日均烧钱1.58亿，兆瓦闪充、天神之眼等技能密集落地，单车本钱比竞品低20%。但出海之路荆棘布满：欧盟反补贴查询悬而未决，海外建厂本钱高企。业内人士直言：“比亚迪要仿制国内成功，得闯过本地化、文化差异、供应链三座大山。”

  值得玩味的是，比亚迪内部正“两手抓”——国内靠价格战清库存推新，海外则走高端道路km/h破全球鱼钩测验纪录，叫板保时捷。网友热议：“我国车不再拼贱价，开端用技能收割商场。”

  2030年方针若达到，比亚迪将成为首个“半全球化”的我国车企。但能否撼动丰田群众的百年霸权？答案藏在未来五年砸出的每一分研制投入，和每一家海外工厂的螺丝钉里。这艘我国制作的巨轮，正驶向深水区。

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